2008 Option盃春季首站赛 卡丁车、街车、厂车、甩尾车同场较劲!(一)

2020-06-04    收藏943
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大成功!

街车58秒293台
厂车56秒724台
Karting 53秒427台
甩尾58秒556台
等你来破纪录!!

2008 Option盃6月夏季第二站预约报名中!
提前报名可享优惠,详情请速翻第?????页!!

在编辑部所有同仁的努力运作下,酝酿多时的2008 Option盃首站终于在3月23日正式开跑!有鑒于诸多环境因素影响,今年国内许多场地赛事纷纷喊停,在不景气的情况下,不论店家或是个人参与比赛的意愿比起以往低上许多,所以本刊在今年度赛事中特别开放各项更多元化的比赛模式,儘管办得辛苦,本站还是吸引76辆车次前来参赛,成功打出2008 Option盃漂亮的第一站!


横滨轮胎奖金赞助
各种车辆同场较劲

由于以往举办赛事的经验,在本刊限定街车、街胎的规则下,能够在Option盃中取得好成绩的车手,几乎青一色地使用Advan AD-07高性能街胎,而在厂车或无限改装部分,能够创下龙潭GAMFA赛道最速纪录者,也永远都是使用A048、A050有纹热熔胎,这表示Yokohama横滨轮胎的性能卓越,难怪能成为各街车、厂车所青睐的用胎品牌。

有鉴于此,2008 Option盃首站本刊特别争取到Yokohama横滨轮胎独家的奖金赞助,凡街车各组参赛车超过五辆之前三名、三辆以上之冠军,只要使用AD-07、V-103等高性能街胎者,即可获得冠军3000元、亚军2000元、季军1000元的奖金,而在厂车单圈测时赛中,参赛车辆超过八辆且前三名成绩进入57秒台,可获得冠军8000元、亚军5000元、季军3000元的奖金,藉由Yokohama横滨轮胎的支持,希望可以吸引更多喜爱赛车活动的车手、读者前来参赛,本刊也在此感谢Yokohama横滨轮胎的大力赞助!

本站赛事由Yokohama横滨轮胎赞助各组别前三名奖金,只要使用Yokohama轮胎就有机会能够获得喔!

A048、A050热熔胎向来都是国内各大房车赛事中,车手获得好成绩的神兵力器。

此外,这次比赛中,推广Go Kart赛事不遗余力的Summit龙颖与本刊合作,举办TSRC Round 1小型赛车组别。由于龙潭赛车场对于国内小型赛车而言,是最具指标性的大型场地,Go Kart车手无不将此赛道视为国内最终的实力检视,因此这次小型赛车组别共吸引18位国内青、少年组别的顶尖高手参战,其中还不乏多位小型赛车场地经营者前来取经,不但意义非凡,同时也让现场观众一睹Go Kart与房车同场竞技的难得画面。

此站赛事本刊与Summit龙颖合作,举办2008年度TSRC Round 1小型赛车赛事,让本来多变化的Option盃更别开生面。

在俱乐部包组方面向来是本刊努力经营的一块,继上站热身赛的Mini组与国威汽车组后,这次轮到「雅歌俱乐部」包组参赛,由于本刊对包组组别之车辆的改装幅度不予以限定,仅由该组别负责人对内协调即可,因此更能够吸引各式车辆前来参赛,不但增加可看性,同时也能让俱乐部内的车友藉此聚会联络感情,希望国内各大家族、俱乐部能继续在今年各站Option盃中前来报名参赛。

因应许多大改车友反应,本次特别开设「街胎无限改装组」,让这些车辆有舞台可以发挥。

另外,最受瞩目的组别就是厂车组与新增的街胎无限改装组,根据以往Option盃的经验,有许多改装相当一拜的街车往往不符合本赛事中的验车规则,不是内装拆空就是拆除冷却压缩机,这些车辆、车主往往兴致沖沖地前来参赛,但经过编辑部验车后告知成绩不列入名次计算,车手难免会感到失落,因此特别开闢此一组别,来让这些不输厂车的改装车辆能够一同较劲。经过这次Option盃后,其实这些使用街胎的「半厂车」与使用热熔胎的厂车,秒数差距仅一秒多,证明这些活跃于Option盃街车赛的车手拥有不输TTCC车手的实力!

由于龙潭场地租金过高,一般俱乐部无法包场练车或聚会,因此Option盃包组赛就成了俱乐部活动的好选择。

最后,本刊特别感谢班主任周伯雄、菜市帝王冯仁稚、阿估徐云泰、阿国张定国这四位国内最知名的甩尾车手,在中场休息时间提供观众甩尾车试乘的体验,且在赛事结束到颁奖前的这段空档,不吝啬地为观众提供高难度的甩尾表演,本刊在此向四位车手表示感谢之意! 

此次邀请国内数位顶尖的甩尾车手前来进行观众试乘活动,现场试乘大排长龙,让许多观众能够亲自体验难得的甩尾乐趣,并与这些知名车手作进距离的接触,未来Option盃将持续举办此类活动,甚至安排千万及超跑供观众试乘,请大家注意Option的活动预报讯息吧!

TSRC Round 1首站开跑
高手齐聚龙潭共襄盛举

由「Summit龙颖国际」与「Top Gear Kart Club」合作,并与国内汽车相关产业赞助所成立的「TSRC」(Taiwan Summit Racing Challenge)协会,为了推广小型赛车与房车赛事,这次特地与本刊合作举办2008年TSRC Round 1赛事,TSRC协会希望能够藉重本刊在龙潭举办多年赛事经验与Summit共同合作,将国内小型赛车赛事的曝光率提高,藉此能够吸引更多喜爱Go Kart的车手加入这个天地,同时将赛车运动推广至全国各地。

这次Go Kart的参赛车手共计18位,这18位当中不乏许多国内相当顶尖的车手及场地经营者,甚至还有多位车手曾出国参赛并取得相当亮眼的佳绩!TSRC赛事分为成人组(Senior)与青少年组(Junior)两组计分,在Senior组部分参赛车手需年满18岁,使用125c.c.二行程赛车,车辆马力限制必须低于29匹以内,而车手与车辆参赛完毕后过磅必须高于165公斤。而Junior组部分,参赛车手年龄必须年满12岁以上到18岁内,同样使用125c.c.二行程赛车,不过马力需低于20匹,而赛后过磅车手加车重必须高于145公斤。

Go Kart看似虽小,但在比赛过程中的阵仗绝对不输房车赛,图为Top-Gear车队江总监向车手解说赛道攻略。

由于Go Kart的成绩计算方式与本刊街车单圈计时赛不同,是以各回合固定圈数的总成绩计算,并因应各地场地的不同圈数有所增减。这站在龙潭所举办的赛事因为场地较大,因此一、二回合分别跑11及13圈,如此才不会让车手体力负荷过大。

由于上午排位测时赛下起细雨,所有车辆均换上雨胎进行比赛。

本次赛事18位参赛车手中共有4位车手年龄符合Junior限制,不过由于16岁的蔡承扬的实力相当坚强,许多成年人还不见得能赢他,因此特别破例让他的车辆加重升级跑Senior组,因此Junior组只剩下3位车手参赛,可说是人人有奖。

就连汽油也都使用专用的赛车用油,可见车队的专业程度相当高。

在Senior组方面共有15位参赛车手,其中最受瞩目的车手就是去年度TSRC总冠军老将林展伊的夺冠呼声最高,此外,许多资深的老手例如谢宗宪、Summit掌门人谢政儒、长纪资深技师黄文钦等人都有出国比赛的经验,实力也是不容忽视,而陈锦宏与游智渊两位车手虽然在去年的Go Kart赛事中不常露面,但以以往赛事成绩来看,让人相当期待他们的表现。而值得一提的一位车手,就是溪湖小型赛车场的负责人张博文先生,他与Summit阿儒一样都是国内Go Kart活动的幕后推手之一,对于小型赛车推广的精神相当值得讚许!

预赛出发前各车队均为车手做最后的準备工作,相当的认真且专业。

Summit掌门人谢政儒拥有多年的小型赛车经验,在Go Kart界算是相当有名的人物,看他在大直线上以低卧姿降低风阻冲刺的动作,其实是很扎实的基本驾驶技巧。

小小Go Kart跑得快
龙潭53秒台轻鬆破表

在上午的初赛中由于龙潭下着细雨,因此车辆纷纷换上雨胎下场,由于初赛关係着下午预赛中排位顺序,加上以单圈最速成绩为排位依据,因此车手都会儘量将车距拉开以争取最好成绩,最后排位成绩出炉,前三名分别为谢政儒、林秉镛、简宏彦取得。

龙潭赛道对于Go Kart而言属于大型赛道,也是国内Go Kart好手最想征服的地方。

下午预赛共计跑11圈,由于天气放晴,加上路面已经被上午街车练习赛跑乾,因此车手换上正常比赛所使用的光头热熔胎下场,在暖胎圈后老将黄文钦的赛车忽然发生熄火的现象无法发动而退赛,而在第5圈时张博文的车辆也发生故障而下场,排位赛中拿下第二的林秉镛,则在比赛结束前的第9圈发生故障残念收场。最后11圈跑完,一年多没参赛的陈锦宏水準依旧,率先冲过终点,第二名由高手林展伊夺下,排位倒数第三的游智渊展现出惊人的实力与经验,一路超越多位车手取得第三名。

16号的黄庭怡年纪相当轻,却已经是个「辣妈」,别看她是个瘦弱女子,开起Go Kart比许多男生还兇!

决赛部分一共跑13圈,排位顺序按照预赛名次排列,由于张博文在预赛中车辆故障的问题无法解决,因此比赛只剩下17位车手。比赛开始后的第一圈,表现不错的游智渊车辆忽然发生状况而不得不退出比赛,相当可惜。到了第5圈时简宏彦退出比赛,而第9圈,林秉镛的赛车再度故障,状况与预赛时完全相同,相当可惜。经过激战后,前三名分别由谢宗宪、陈锦宏、林展伊取得。

由于Go Kart赛事採积分制,预赛与决赛的名次就是积分,两回合积分相加后数字最少的就是冠军,当积分相同时则视决赛名次作为判定。经过TSRC计算后最终成绩出炉,在Junior组一、二、三名依序为黄嘉龙、吴冠伟、黄家帮三人。而在Senior组方面,经过激烈竞争后前三名分别为陈锦宏、谢宗宪、林展伊获得,而Summit掌门人阿儒也不负众望夺下第四的佳绩,比赛顺利结束。

Junior组前三名

Senior组前三名

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