产能再造,GM用〝接驳〞消化订单!

2020-06-16    收藏600
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产能再造,GM用〝接驳〞消化订单!在产能不变的前提下,面对与日俱增的消费者者需求,车厂要怎幺让从中挤压出更多时间空间,提高生产速度却又不影响产出品质?目前旗下CHEVROLET Equinox、GMC Terrain车款卖翻天的GM集团,对此便有了因应之道!

GM製造部副总Diana Tremblay表示:「儘管我们知道旗下车款有着不错的品质与设计,但接连传来的销售佳绩还是远远超出我们预期。」
加班生产?还是追增轮班?就我们所知其位在安大略的CAMI组装厂,目前以24小时三班轮替方式赶工,看来似乎已经达到最大产能了是吗?莫非要再兴建新厂支援?这样的解决方式无疑要花上一段时间,但是顾客订单可不等人,消费者转投它厂怀抱也不无可能。
GM为了将产能扩充到最大,将CAMI 车身厂未用到的空间及Oshawa烤漆厂、最终组装部门的产能用上;在最低的成本耗费下,六至八个月内可为其增加6~8万辆。
在产能满载状态下,三辆托运卡车可分别携行五架车身,由CAMI厂所在地Ingersoll转送多伦多近郊的Oshawa,虽然需要花上一段时间运送,但这样的替代方案无异是现阶段最快的出路。
据统计CHEVROLET Equinox、GMC Terrain两车款在2010六月份就交出超过1.6万张订单,比起去年同期成长208%;2010上半年度的累积进幅更达193%之谱,共卖出9.4万辆次,也难怪GM会为了消化订单而大伤脑筋。
 

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