YAMAHA携手Gogoro打造首款电动车EC

2020-05-22    收藏509
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如先前预告,YAMAHA今日 (6/27)正式在台宣布与Gogoro合作打造的电动车EC-05,主要以Gogoro 2车系为基础,採用相同的G2铝合金水冷永磁同步马达,制动部分则採用辐射式卡钳,但车壳、座垫等外观配件则是由YAMAHA日厂团队操刀设计,并且针对台湾市场销售需求量身打造。

虽然先前已经在日本与Honda、Kawasaki、Suzuki针对电动车发展结盟,但YAMAHA表示此次与Gogoro的合作式针对台湾市场规划,因此会以併行方式推动,两地合作并不会相互影响。同时,YAMAHA也说明此次合作将可基于在台经营超过50年所建立销售资源与经验,让更多消费者能获得足够的后续服务,并且认为可以吸引不同用户族群,因此能与Gogoro既有用户族群做出区隔。

而针对此次在台湾市场与Gogoro合作推出的首款电动车EC-05,YAMAHA强调藉由过去长时间发展速可达 (scooter)的设计经验,例如曾在1970年代推出的PASSOL S50,便以大面积脚踏板设计,让骑乘者能轻鬆放置双脚,而后期在1980年推出的Jog车系更主打适合各种身形骑乘使用体验,因此在这次与Gogoro合作车款中,YAMAHA也加入不少巧思设计,并非只是将现有车壳套用在Gogoro 2车架。

YAMAHA说明,EC-05的设计诉求「人车合一」的使用体验,让车辆无论在骑乘或静止时,都能呈现宛如奔驰一般的美感。

因此在基础车架、电池系统不能做变更情况下,YAMAHA进一步让车身线条更为明显,并且让前斜板视觉明显改变,而龙头部分更以小风镜凸显速度感,椅垫部分则加上防滑处理,甚至针对后座乘坐需求做出分层设计,另外前后土除则进一步拉长,除了达成更好挡泥效果,更加上参考2017年于东京车展展示的自平衡仿赛MOTOROiD设计元素,同时也能让前后轮在视觉上达成平衡。

至于车架部分则同样採用钢管设计,并且搭配阻尼可调的潜望式前叉,以及阻尼与预载均可调整的双后避震,前轮规格为100/80-14,并且搭配Gogoro S系列车款使用的对四辐射式卡钳,以及245mm碟盘,后轮为110/70-13,搭配180mm碟盘与单活塞卡钳,同样搭载CBS连动煞车系统与对应全时点灯的大灯,以及可作为定位灯的LED灯组,而尾灯则与Gogoro採用不同灯组。

YAMAHA自平衡仿赛MOTOROiD (Provided by Yamaha Motor Co. Ltd)

动力输出表现部分,EC-05可在3000转时呈现10HP输出动力,在0-2500转之间则可维持26Nm的扭力输出,0-50公里约可在3.9秒内完成加速,空车重量则为106公斤,加上两组电池重量则达126公斤,最高时速可达90公里。

智慧操作部分则与Gogoro 2相同可透过内建NFC与蓝牙4.0的KeyFob感应启动,或是透过手机、Apple Watch操作启动,另外也能透过app设定各个车辆使用项目,实际操作基本上与Gogoro 2相同。

EC-05预计从7月1日起开放预购,将在今年8月1日陆续交车,配色包含蓝深灰、深灰黑、寂光蓝与白银四款配色,建议售价则为新台币99800元,同样也能配合政府补助购车。

(Provided by Yamaha Motor Co. Ltd)

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