汽车线上:马力战开跑 日本自主马力上限破局

2020-05-22    收藏756
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马力战开跑日本自主马力上限破局记者:DC 2004-12-10

经常阅读汽车杂誌的人都知道,每次介绍日本跑车都会提到所谓的马力上限,似乎举凡所有在日规车种,都被压制在280PS(276hp)之内。追溯其历史,是在1989年时日本国内各汽车製造厂,共同签署了一份自主限制条约,内容是避免引擎输出功率的竞争,违反国内订定的100km/h速限。不过,显然地这项自主马力上限,随着新HONDA Legend的上市宣告破局,3.5升V6 VTEC引擎最大马力输出「300hp」。

汽车线上:马力战开跑  日本自主马力上限破局
▲Legend的问世,昭告着自主马力上限时代的结束

一般观察,日本各车厂近年来,随着研发市场的转移,对挑战280PS门槛早就蠢蠢欲动,就等着哪一个率先发难,尤其在八缸横行、超跑肆虐的欧美市场,早就让擅长压搾引擎输出的日本技师技痒,如今在HONDA带头冲的前提下,专家预测下一个就会是劲敌TOYOTA,该厂开发的RX400h是Hybrid动力SUV,保守估计输出超过300hp。另一边,坚持转子技术的MAZDA,旗下招牌RX-7复活几成定案,非正式消息透露,这款双座跑车亦是300hp起跑,而HONDA的NSX在日本狗仔队监控下,也早传出最少400hp的性能表现。

汽车线上:马力战开跑  日本自主马力上限破局
▲如今的科技就算是Hybrid都破三百匹

种种迹象来看,马力战已经无可避免!连TOYOTA秘密测试活动也被活逮,新车马力输出据称达500hp,目标直指欧陆超跑。其实,日本车厂的技师早有能力开发破三百门槛的车种,但碍于条款不愿意公开承认罢了,玩家都知道当年NISSAN Skyline GT-R到300ZX,以及SUBARU和MITSUBISHI涡轮车款,仅需微幅调校即可推过300hp,如今较劲气势浓厚,往后欧、美、日的马力大战势必愈演愈烈。

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